Pixlr is a free online photo editor. Edit, adjust and filter your images. No registration jump right in and start editing !!
Funny caricatures by Anthony Geoffroy
Πόσο καλά βλέπετε; Οφθαλμιατρικό τέστ on-line !!
ΧΡΕΙΑΖΕΣΤΕ ΓΥΑΛΙΑ ??
ΓΙΑ ΝΑ ΔΟΥΜΕ…!!!

1) ΚΟΙΤΑΞΤΕ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ ΤΗ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ….
2) ΕΙΔΑΤΕ ΤΟΝ ΠΙΣΙΝΟ ΤΗΣ ΚΟΠΕΛΑΣ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΓΥΡΙΣΜΕΝΗ ΤΗΝ ΠΛΑΤΗ ΤΗΣ ??
.
.
.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΑΡΑΚΑΤΩ……
.
.
.
.
ΕΑΝ ΕΙΔΑΤΕ ΤΟΝ ΠΙΣΙΝΟ ΤΗΣ ΚΟΠΕΛΑΣ,
TOTE ΧΡΕΙΑΖΕΣΤΕ ΟΦΘΑΛΜΙΑΤΡΟ ΤΟ ΣΥΝΤΟΜΟΤΕΡΟ ΓΙΑΤΙ…
ΔΕΝ ΒΛΕΠΕΤΕ ΤΟΝ ΠΙΣΙΝΟ ΤΗΣ ΚΟΠΕΛΑΣ ΑΛΛΑ….
ΤΟΝ ΩΜΟ ΑΥΤΗΣ ΠΟΥ ΚΡΑΤΕΙ ΤΗΝ ΚΑΜΕΡΑ…..!!!!!
10 ερωτήσεις περι ΧΡΕΟΥΣ και ΧΡΗΜΑΤΟΣ που δεν απαντώνται

Έχετε δανείσει 100 ευρώ σε έναν με μισθό 100 ευρώ και 500 ευρώ σε κάποιον με μισθό 1000 ευρώ. Ο πρώτος σας χρωστάει το 100% του μισθού του ενώ ο δεύτερος σας χρωστάει το 50% του μισθού του. Βάσει ποιας λογικής θα κυνηγούσατε τον πρώτο που αδυνατεί να πληρώσει το χρέος του και θα αφήνατε τον δεύτερο που ΜΠΟΡΕΙ να πληρώσει; Γιατί προσπαθείτε να πάρετε τα 100 και όχι τα 500;
Αυτό ακριβώς είναι που συμβαίνει με το ΔΝΤ. Είδα στο διαδίκτυο τον κατάλογο με τα χρέη όλων των χωρών της γης. Ενδεικτικά…
- Η Γερμανία με 5 τρις έλλειμμα έχει χρέος στο 155% του ΑΕΠ της.
- Η Γαλλία πάλι με 5 τρις έχει χρέος στο 188% του ΑΕΠ της.
- Οι ΗΠΑ με 13 τρις έλλειμμα έχει χρέος στο 94% του ΑΕΠ της.
Οπότε είναι προφανές ότι δεν έχει τόση σημασία το μέγεθος του χρέους όσο το ποσοστό του επί του ακαθαρίστου εθνικού προϊόντος.
Μετά από μερικές ματιές στον πίνακα προκύπτουν κάποιες απορίες:
Ερώτηση 1.
Πως γίνεται και ενώ το Λουξεμβούργο, η Αγγλία, η Ελβετία, το Βέλγιο, η Γαλλία, η Δανία και η Αυστρία έχουν ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ποσοστό χρέους από εμάς, αυτοί να ΜΗΝ ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ σώσιμο, αλλά αντίθετα έρχονται να σώσουν εμάς;
Ερώτηση 2.
Πως γίνεται το Αφγανιστάν με περίπου μισόν αιώνα συνεχείς πολέμους να έχει μόνο 23% του ΑΕΠ του χρέος, την στιγμή που ξέρουμε ότι ένας πόλεμος μερικών ημερών μπορεί να “ξετινάξει” μία χώρα;
Ερώτηση 3.
Πως γίνεται να χρωστάνε 29% το Κουβέιτ, 54% το Μπαχρέιν και τα Αραβικά εμιράτα 56% την στιγμή που είναι παγκόσμιοι προμηθευτές πετρελαίου;
Ερώτηση 4.
Πως γίνεται στην Ελβετία με 271% χρέος, μία απλή καθαρίστρια σε νοσοκομείο (περίπου το 2000) να πληρώνεται με 2000 ευρώ μισθό όσα έπαιρνε την ίδια στιγμή (στα βρώμικα καρβουνο-εργοστάσια της ΔΕΗ) ένας «υψηλόμισθος» τεχνικός, ανώτερης στάθμης εκπαίδευσης, ενταγμένος στα υπερ-βαρέα/ανθυγιεινά με 25 χρόνια προϋπηρεσία;
Ερώτηση 5.
Πως γίνεται η Νορβηγία με 143% χρέος να μην έχει πρόβλημα και να μην χρειάζεται σώσιμο ή περικοπές; Ένα πραγματικό παράδειγμα από εκεί: Γνωστός μου μετακόμισε στην Νορβηγία πριν δύο χρόνια. Προσέξτε τώρα τι «έπαθε» εκεί:
- Έπιασε δουλειά σε κουζίνα εστιατορίου σαν ανειδίκευτος και έπαιρνε 2.500 ευρώ τον μήνα μισθό!
- Μετά τρεις μήνες στην δουλειά δήλωσε ότι ήταν «ψυχικά κουρασμένος» και του έδωσαν αμέσως άδεια 15 ημερών!
- Με τις επιστροφές φόρων (κάτι σαν το δικό μας δώρο) πήγε μαζί με την γυναίκα του στο Θιβέτ διακοπές.
- Τώρα είναι άνεργος (με την δικαιολογία ότι ΔΕΝ ΤΟΥ ΑΡΕΣΕ εκεί που δούλευε!) και για δύο χρόνια παίρνει 1700 ευρώ τον μήνα!
Ερώτηση 6.
Γιατί οι παγκόσμιοι δανειστές δεν ανησυχούν μήπως χάσουν τα 13, 5 τρις που χρωστάνε οι ΗΠΑ, τα 2 τρις που χρωστάει το Λουξεμβούργο, τα 9 τρις που χρωστάει η Αγγλία (κλπ, κλπ) αλλά ανησυχούν για τα 500 δις που χρωστάμε εμείς;
Ερώτηση 7.
Πως γίνεται και ολόκληρος ο πληθυσμός της γης χρωστάει το 98% των χρημάτων του;
Ερώτηση 8.
Ποιοι έχουν τόσα πολλά ώστε να «αντέχουν» να δανείσουν τόσο
πολύ χρήμα;
Ερώτηση 9.
Πού τα βρήκαν τόσα χρήματα;
Ερώτηση 10.
Γιατί τα χρήματά τους δεν συμμετέχουν στο ΑΕΠ της χώρας τους;
Τελικά μήπως τα στοιχεία αυτά δείχνουν ότι η παγκόσμια οικονομία δεν είναι παρά μία τεράστια φούσκα, ενώ το χρήμα είναι ψεύτικο, τυπωμένο στα άδυτα των πολυεθνικών τραπεζών μόνο και μόνο για να επιτευχθεί ένας παγκόσμιος έλεγχος;
Prof. Konstantinos Tokmakidis
Aristotle University of Thessaloniki
Greece
[ Πηγή: http://thevoyager.gr ]
Online PHP tutorials/learning sites

PHP is an HTML-embedded scripting language. Much of its syntax is borrowed from C, Java and Perl with a couple of unique PHP-specific features thrown in. The goal of the language is to allow web developers to write dynamically generated pages quickly.
Here is a list of sites to get you started with PHP.
If you happen to know any other good source of info for PHP, please leave a comment with the link!
Cruise around the island of THASSOS, Greece
Motor Yacht "ERIKA" is available for CHARTER from Alexandroupolis port, Greece.
Taxibeat: Αλλάζει τα Πάντα στα Ταξί
Το Taxibeat είναι μία εφαρμογή που επιτρέπει σε όποιον την χρησιμοποιεί να βλέπει από το iPhone του (αργότερα και από άλλα smartphones) τα ελεύθερα ταξί που υπάρχουν κοντά του (χάρη στο GPS των έξυπνων κινητών) με βαθμολογίες από άλλους επιβάτες, πληροφορίες για τα αυτοκίνητα και άλλα χρήσιμα στοιχεία. Με βάση αυτά μπορεί μέσα από την εφαρμογή και με ένα απλό κλικ να καλέσει το ταξί που επιθυμεί και εφ’ όσον ο οδηγός αποδεχτεί την κλήση να τον βλέπει να έρχεται πάνω στον χάρτη της εφαρμογής! Μόλις ολοκληρωθεί η κούρσα ο επιβάτης βαθμολογεί τον οδηγό ώστε να βοηθήσει μελλοντικούς επιβάτες που θα χρησιμοποιήσουν την εφαρμογή. Υπάρχει μέχρι και ειδικό κουμπί για να δηλώσετε αν ο οδηγός κάπνιζε, κάτι που απαγορεύεται. Το μόνο που χρειάζεται είναι η λήψη της εφαρμογής επιβάτη από το App Store! Και η εφαρμογή και η χρήση της υπηρεσίας είναι εντελώς δωρεάν.

Η εφαρμογή Taxibeat είναι τώρα διαθέσιμη στο App Store!

Από την πλευρά του οδηγού υπάρχει εδώ και κάποιο καιρό διαθέσιμη η αντίστοιχη δωρεάν εφαρμογή Taxibeat driver την οποία πρέπει να χρησιμοποιεί ο οδηγός ώστε να μπορούν να τον βρίσκουν οι επιβάτες που χρησιμοποιούν το App και βρίσκονται στην γύρω περιοχή. Από εκεί ο οδηγός έχει την δυνατότητα να δει πληροφορίες για τον πελάτη και ιδιαίτερα αν είχαν προβλήματα μαζί του άλλοι οδηγοί στο παρελθόν και να επιλέξει αν θα δεχτεί την κλήση του! Αντίστοιχα στο τέλος της διαδρομής μπορεί και αυτός να ενημερώσει αν αντιμετώπισε προβλήματα με τον επιβάτη του. Η εφαρμογή προσφέρει και άλλες δυνατότητες όπως είναι ο χάρτης ζήτησης που δείχνει τα πιο hot σημεία στην Αθήνα ώστε αν το επιθυμεί ο οδηγός να κινηθεί προς τα εκεί. Το μοναδικό κόστος που πληρώνει ο οδηγός στο Taxibeat είναι € 0.49 κάθε φορά που παίρνει κάποιον πελάτη μέσα από το Taxibeat!

Η εταιρεία ιδρύθηκε από τον Νίκο Δρανδάκη (ο οποίος γράφει σχετικά ΕΔΩ) και τον Νίκο Δαμηλάκη, ενώ στην αρχική ομάδα ανάπτυξης συμμετέχει και ο Κωστής Σακκάς. Το Μάρτιο του 2011 η εταιρεία χρηματοδοτήθηκε από το Openfund ένα Ελληνικό Seed Investment Fund που χρηματοδοτεί startups.

Η ιδέα είναι εξαιρετική και πρακτική! Βρίσκεις μόνος σου τα Ταξί που κινούνται κοντά σου χωρίς να “βρίσκεσαι σε γραμμή προτεραιότητος” για αρκετή ώρα και γνωρίζοντας τι θα συναντήσεις εκ των προτέρων! Από την άλλη η προοπτική “βαθμολόγησης” και από τις δύο πλευρές είναι σίγουρο ότι θα δώσει ένα ακόμα κίνητρο για πιο ευγενικούς οδηγούς αλλά και επιβάτες. Οι οδηγοί γνωρίζουν αν ο κάθε πελάτης έχει δημιουργήσει προβλήματα αλλά και ότι από τι στιγμή που χρησιμοποιεί smartphone είναι γνωστός και τα πάντα πιο ελεγχόμενα.

Φαίνεται ότι οι οδηγοί έχουν κατανοήσει τα παραπάνω αφού ο στόλος που έχει δημιουργηθεί είναι υπεράνω κάθε προσδοκίας σύμφωνα με ένα tweet της εταιρίας.
Θεωρώ ότι το Taxibeat είναι ένα από ιδανικά παραδείγματα Ελληνικού startup αφού η υπηρεσία έρχεται να καλύψει ένα πραγματικό κενό, τίποτα δεν έχει αφεθεί στην τύχη του, υπάρχει ξεκάθαρη πολιτική και όραμα αλλά και επικοινωνιακή πολιτική που ταιριάζει με μία σύγχρονη εταιρία!
Είμαι σίγουρος για την επιτυχία του εγχειρήματος και εύχομαι τα σχέδια των ιδρυτών για επέκταση και στο εξωτερικό να πραγματοποιηθούν σύντομα!
[ Πηγή: http://www.newsbytes.gr ]
Δικογραφία για τα παροπλισμένα πλοία της «ΣΑΟΣ» στην Αλεξανδρούπολη

Δικογραφία για τα παροπλισμένα και επιβλαβή πλοία, που βρίσκονται μέσα στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης από το 2009 εγκυμονώντας κινδύνους, σχηματίστηκε από το Κεντρικό Λιμεναρχείο της πόλης και υποβλήθηκε στον Εισαγγελέα Αλεξανδρούπολης.
Πρόκειται για τα τέσσερα πλοία της εταιρίας Saos Ferries, «Σαμοθράκη», «Παναγία Σουμελά», «Νόνα Μαίρη» και «Θεσσαλονίκη» που βρίσκονται παροπλισμένα στο λιμάνι από το 2009.
Υπενθυμίζεται ότι, στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης και την ευρύτερη περιοχή του δεν έχουν καθοριστεί με υπουργική απόφαση χώροι παροπλισμού όπως έχει συμβεί για άλλες περιοχές πχ Ελευσίνα, Αλιβέρι, Χαλκίδα κλπ. Επίσης η αρμοδιότητα για την έγκριση παροπλισμού πλοίου και απομάκρυνσης των επιβλαβών υλικών ανήκει στο Οργανισμό Λιμένος και όχι στα λιμεναρχείο.
Να σημειωθεί ότι στις 14-2-2011 ο Οργανισμός Λιμένος Αλεξανδρούπολης προκήρυξε διεθνή ανοιχτό πλειοδοτικό διαγωνισμό για την εκποίηση και απομάκρυνση εκτός λιμένος Αλεξανδρούπολης των τεσσάρων επικίνδυνων και επιβλαβών πλοίων, χωρίς ωστόσο κανένα αποτέλεσμα.
Έτσι δυστυχώς τα πλοία αυτά εξακολουθούν να βρίσκονται μέσα στο Λιμάνι της Αλεξανδρούπολης μετατρέποντας το από ενεργό λιμάνι σε λιμάνι παροπλισμού.
[ Πηγή : http://piazzadelpopolo.blogspot.com ]






